መግቢያ ገፅትላልቅ ፕሮጀክቶችየሆንሉሉ የባቡር ትራንስፖርት እና ማወቅ ያለብዎት
x
በዓለም ላይ ያሉ 10 ትላልቅ አየር ማረፊያዎች

የሆንሉሉ የባቡር ትራንስፖርት እና ማወቅ ያለብዎት

የሆንሉሉ ባቡር ትራንዚት ወይም የሆንሉሉ ከፍተኛ አቅም ትራንዚት መተላለፊያ ፕሮጀክት በሃዋይ በሆንሉሉ ካውንቲ ውስጥ በመገንባት ላይ ያለ ቀላል የባቡር ስርዓት ነው ፡፡ በፕሮጀክቱ ላይ ግንባታው የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2011 ሲሆን በአካባቢው የግብር ተጨማሪ ክፍያ እና ከ 1.55 ቢሊዮን ዶላር በተገኘ የገንዘብ ድጋፍ ነው የፌዴራል ትራንስፖርት አስተዳደር (ኤፍ.ቲ.ኤ). በአሎሃ ስታዲየምን እና በምስራቅ ካፖሌን በእዋ ሜዳ የሚያገናኘው የመጀመሪያው ምዕራፍ በዚህ አመት መጨረሻ የሚከፈት ሲሆን የፕሮጀክቱ ሁለተኛ ምዕራፍ ደግሞ በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ይከፈታል ፡፡ እና የሆንሉሉ ከተማን ወደ አላ ሞአና ማእከል ያቋርጡ ፡፡

እንዲሁም ይህን አንብብ: ለኦንሉሉል ፈጣን ባለስልጣን ለኦፕሬሽኖች 550 ሚሊዮን የአሜሪካ ዶላር ይግባኝ ይጠይቃል

የካቲት 2011

የባቡር መስመሩ በ 53% ድምጽ ከፀደቀ በኋላ ግንባታው በመጨረሻ ሊጀመር ይችላል ፡፡ ለሕዝብ መተላለፊያ መስመር ዕቅዶች የተደረጉት በ 1960 ዎቹ ነበር ፡፡ ለመቀጠል ወይም ስለ ምርጫው ፕሮጀክት በተለይም በምርጫ ወቅት ፡፡

መጋቢት 2012

የ Honolulu Rail Transit (HART) ዳን ጋራቡስካን በሦስት ዓመት ኮንትራት ዋና ሥራ አስፈፃሚ እና ዋና ሥራ አስፈፃሚ አድርጎ ይሾማል ፡፡ በዚያ ዓመት መጨረሻ የኮንስትራክሽን ሠራተኞች የባቡር ሐውልቶችን በሚደግፍ መሠረት ላይ ኮንክሪት ማፍሰስ ጀመሩ ፣ ከዚያም የፌዴራል ትራንስፖርት ባለሥልጣን (ኤፍ.ኢ.) እና የሆንሉሉ ከተማ ምክር ቤት 5 ፣ 1 ቢሊዮን ዶላር ጨምሮ 6 ቢሊዮን ዶላር በጀት ለማውጣት ስምምነት ተፈራረሙ ፡፡ በፌዴራል መንግሥት የቀረበ ፡፡

ኅዳር 2015

ካውንስሉ ፕሮጀክቱን ለማጠናቀቅ በቂ ገንዘብ እንዳለው ማረጋገጥ እስኪችል ድረስ እና በሚቀጥለው ዓመት በጥር ወር በአምስት ጊዜ ማራዘሙን እስኪያረጋግጥ ድረስ ፕሮጀክቱ ወደ ዋና እንቅፋት ገጠመው ፡፡ የገንዘብ ድጋፍ 1.2 ቢሊዮን ዶላር ፡፡

2016 ይችላል

የ 32 ኪ.ሜ መንገድ አጠቃላይ ዋጋ በ 8.1 ቢሊዮን ዶላር መገመቱን የኤፍ.ቲ.ኤል አስታውቋል ፡፡ በተጨማሪም ከምስራቅ ካፖላይ እስከ አላ ሞአና ማዕከል ሙሉ አገልግሎት በጃንዋሪ 2024 እንደሚጀመር ከሃርት የፌደራል የገንዘብ ድጋፍ ስምምነት ጋር በማነፃፀር የባቡር ስርዓቱ መጠናቀቅ ለአምስት ዓመታት ያህል ወደ ታህሳስ 2020 ዘግይቷል ፡፡

2020 ይችላል

ከምስራቅ ካፖሌይ እስከ አሎሃ ስታዲየም የሚወስደው የ 10 ማይል መስመር (የመጀመሪያው ምዕራፍ) ክፍል እንደሚጠናቀቅ ተገልጻል ፡፡

ኦክቶበር 2021.

ለባቡሩ እቅድ ቀጣይነት ያለው በጣም ጠባብ መንኮራኩሮች በጣም ሰፊ በሆኑ ትራኮች ላይ ያለው ጭንቀት ጊዜያዊ መፍትሄ ባይሆንም፣ የመፍትሄው የተሻለ እቅድ እየቀረጸ ነው። አውቶሜትድ ባቡሮች ከ5 ማይል በሰአት ወደ 55 ማይል በሰአት እንዲቀዘቅዙ የተደረጉትን ወሳኝ የትራክ ነጥቦችን ለማስተካከል በጁላይ ወር ይፋ በሆነው የኮንትራት ውል ላይ የሀገር ውስጥ የብየዳ ኩባንያ - ወይም የኩባንያዎች ሁዋይ ጨረታ አልነበረም።

የአሁኑ የረዥም ጊዜ ስምምነት ለሆኖሉሉ የፈጣን ትራንስፖርት ባለስልጣን እና ኮንትራክተር ሂታቺ ሬል ሁኖሉሉ ሰፊ ጎማ ያለው እያንዳንዱን መኪና እንደገና እንዲያስተካክል ነው፣ ይህም ለማምረት አንድ አመት ሊወስድ ይችላል፣ በአለምአቀፍ የአቅርቦት ችግር ምክንያት ወደ ሆኖሉሉ በመርከብ ይጭናል። ለከተማው በጣም ቀደምት የመላኪያ ቀን በአፕሪል - ሜይ 2022 አካባቢ እንደሚሆን ተገለጸ

የአሁን አላማ ባቡሮችን በ20.2 ማይል ባለ 21 ጣቢያ በምስራቅ ካፖሌይ እና በአላ ሞአና ማእከል መካከል ማስኬድ ነው። መርሃግብሩ በአሁኑ ጊዜ በ12.499 ቢሊዮን ዶላር በጀት የተያዘለት ሲሆን እስከ መጋቢት 2031 ዓ.ም ድረስ ለመጨረስ የታቀደ አይደለም። በአሁኑ ጊዜ በጀቱ ወደ 3.5 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ ጉድለት ገጥሞታል፣ ጉድለቱን ለመድፈን ቀላል እቅድ የለም።

ኅዳር 2021

የሆኖሉሉ የባቡር ሐዲድ ባለሥልጣናት ለደሴቱ የባቡር ትራንዚት ፕሮጀክት ወጪ ግምታቸውን አስተካክለዋል። ባቡሩ በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ በወጣው የ11.4 ቢሊዮን ዶላር ግምት ምትክ ወደ አላ ሞአና ማእከል ለመድረስ 12.4 ቢሊዮን ዶላር ያህል ያስወጣል።

ይህ ግምት የተካሄደው በሶስተኛ ወገን የዋጋ ትንተና ነው። የሥላሴ አስተዳደር እና ምህንድስና, Inc. ከዓለም አቀፉ የኮቪድ-19 ወረርሽኝ እንደገና በማደግ ላይ ያለው የመንግስት የግብር ገቢ ምክንያት ነው ተብሏል።

ከተማዋ አሁን ካለፈው የ2 ቢሊዮን ዶላር ግምት ጋር ሲነፃፀር ወደ 3.5 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ እጥረት ገጥሟታል ሲል ገልጿል። የሆኖሉሉ ባለስልጣን ለፈጣን መጓጓዣ ጊዜያዊ ዳይሬክተር ሎሪ ካሂኪና.

በዚህ ጽሑፍ ላይ አስተያየት ወይም ተጨማሪ መረጃ ካለዎት እባክዎ ከዚህ በታች ባለው የአስተያየት ክፍል ውስጥ ያጋሩን

1 አስተያየት

  1. “የባቡር አዲሱ ፣ ኦፊሴላዊ የዋጋ መለያው ወጥቷል ፣ እናም ወደ አላ ሞአና የመጓጓዣ መስመሩን ለመገንባት ወጪዎች ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ከእጥፍ በላይ ወደ 12.4 ቢሊዮን ዶላር ደርሰዋል።

    አዲሱ ወጭ 20-ማይል ፣ 21-ጣቢያ መስመር አሁን በመጋቢት 65 ላይ ለመንዳት ዝግጁ የመሆን እድሉ 2031% እንደሆነ በመግለጫው መሠረት።

    ከተማዋ ከፌዴራል ትራንዚት አስተዳደር ጋር በነበራት የመጀመሪያ ስምምነት መሠረት መስመሩ ባለፈው ዓመት ተሠርቶ ተሳፋሪዎችን ይጭናል ተብሎ ነበር።

    አዲሱ ወጪ ፕሮጀክቱን ለመጨረስ ከሚያስፈልገው ከ 3 ቢሊዮን ዶላር በላይ ከተማውን በጥሩ ሁኔታ እንዲቀር አድርጎታል። ከተማዋ ያንን የገንዘብ ድጋፍ ክፍተት እንዴት እንደምትሞላ ግልፅ አይደለም። “Civilbeat 3/12/2021

መልስዎን ይተው

እባክዎን አስተያየትዎን ያስገቡ!
እባክዎ ስምዎን እዚህ ያስገቡ