መግቢያ ገፅትላልቅ ፕሮጀክቶችየካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር (CHSR) የፕሮጀክት ዝመናዎች

የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር (CHSR) የፕሮጀክት ዝመናዎች

የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ባለስልጣን (ባለስልጣን) የዳይሬክተሮች ቦርድ አጽድቋል በካሊፎርኒያ ውስጥ በሳን ሆሴ እና መርሴድ መካከል ያለው የ90 ማይል ክፍል እና በ2031 ተግባራዊ ይሆናል ብለው የገመቱትን የባቡር መስመር ማራዘሚያ ዕቅዶችን እና የአካባቢ ጥበቃ ሥራዎችን ተፈራርመዋል።

የኤክስቴንሽን ፕሮጀክቱ በሰሜን እና በደቡብ ካሊፎርኒያ መካከል ግንኙነት የሚፈጥር የጥይት ባቡር መስመር ለማቅረብ የታሰበ ነው። የኤችአርኤስ ቦርድ የባቡር ሀዲዶችን ወደ ባህር ዳርቻ ክልል ለማራዘም እቅድ ሲያወጣ የመጀመሪያ ስለሆነ ይህ ፕሮጀክት በጣም አዲስ ነው። አዲሱ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር ዝቅተኛ ገቢ ያለው ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የመኖሪያ ቤት ሴንትራል ቫሊ ከሲሊኮን ቫሊ ጋር ያገናኛል ተብሎ ይጠበቃል, የባህር ዳርቻ ክልል ከፍተኛ ክፍያ የሚከፈልበት የቴክኖሎጂ ስራዎች.

የግንባታ እርሳሶችን ይፈልጉ
  • ክልል / ሀገር

  • ዘርፍ

በናይሮቢ ውስጥ የግንባታ ፕሮጀክቶችን ብቻ ማየት ይፈልጋሉ? እዚህ ጠቅ ያድርጉ

ይህ አዲስ የፀደቀው የካሊፎርኒያ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ፕሮጀክት ክፍል ሳን ፍራንሲስኮን እና ሎስ አንጀለስን ለማገናኘት የታሰበ የ500 ማይል ደረጃ 1 የባቡር ልማት አካል ነው። እንደ ባለሥልጣናቱ ገለጻ፣ አዲስ የተጨመረው የሲሊኮን ቫሊ ማራዘሚያ ማለት የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ደረጃ አሁን ወደ 400 ማይሎች የሚጠጋ ፈቃድ አግኝቷል ማለት ነው።

የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ማራዘሚያ ፕሮጀክት በማዕከላዊ ሸለቆ ውስጥ በ 119 ማይል ርቀት ላይ በ 35 ንቁ የሥራ ቦታዎች ላይ እየተካሄደ ነው እና ፕሮጀክቱ በሳን ሆሴ እና ጊልሮይ መካከል የሚገኘውን የባቡር ኮሪደርን ማዘመን እና ኤሌክትሪክ ማድረግን ያካትታል ። የጥይት ባቡር መስመር እና የካልትራንስ አገልግሎቶች።

የባቡር ባለስልጣን ቦርድ ሰብሳቢ የነበሩት ዳን ሪቻርድ የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር በፍሬስኖ እና በሳንሆሴ መካከል ለሚጓዙ አሽከርካሪዎች የጉዞ ጊዜን ወደ አንድ ሰዓት ያህል እንደሚቀንስ ተናግሯል ፣ይህም በተለምዶ ለሦስት ሰዓታት በመኪና ለሚወስድ ጉዞ ። በተጨማሪም የባቡር መስመሩ ማራዘሚያ በካሊፎርኒያ ውስጥ ባሉ የተለያዩ ክልሎች መካከል ያለውን የሥራ እና የመኖሪያ ቤት አለመግባባት ለመፍታት ይረዳል ብለዋል ።

የሳን ሆሴ ከንቲባ ሳም ሊካርዶ የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር ግዛቱ ኢኮኖሚያዊ ዕድሎችን እና ተመጣጣኝ ቤቶችን ለማስፋት የሚረዳ ወሳኝ ፕሮጀክት እንደሆነ ገልፀው እነዚህም ለግዛቱ ጠቃሚ ግቦች መሆናቸውን ጠቁመዋል።

የፕሮጀክት አጠቃላይ እይታ

የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር (CHSR) በዩናይትድ ስቴትስ የካሊፎርኒያ ግዛት ውስጥ በአናሄም ክልላዊ ትራንስፖርት ኢንተርሞዳል ማእከል እና በሎስ አንጀለስ መሃል ከተማ የሚገኘውን የሕብረት ጣቢያን ከሽያጭ ኃይል ማጓጓዣ ማእከል ጋር ለማገናኘት በሕዝብ የገንዘብ ድጋፍ የሚደረግለት ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ሥርዓት ነው። በሳን ፍራንሲስኮ በማዕከላዊ ሸለቆ በኩል ፣ የ 612 ኪ.ሜ ርቀት።

በሰሜን አሜሪካ ከሚካሄደው እጅግ ውድ የባቡር ፕሮጀክት 84 ቢሊየን ዶላር ዋጋ ያለው ይህ ፕሮጀክት በመጨረሻ ወደ ሳክራሜንቶ እና ሳንዲያጎ ለማስፋፋት ታቅዷል።

ግንባታው የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2015 ነው ፣ እና የመጀመሪያው ምዕራፍ ተሳፋሪዎች በ 2025 እንዲንቀሳቀሱ ይጠበቃል ፣ ተከታዮቹ ክፍሎች በ 2029 ይከፈታሉ ። የካሊፎርኒያ ባለከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ሐዲድ (CHSRA) በሰአት እስከ 354 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነቶች በደረጃ የተከፋፈሉ ትራኮች የሚዘጋጁትን ሲስተም ይሰራል።

የፕሮጀክት ጊዜ ሂደት

2015

የ CHSR ፕሮጀክት ግንባታ ተጀመረ

የ CHSR ፕሮጀክት ግንባታ የጀመረው በ2025 ተሳፋሪዎች እንደሚኖሩት በሚጠበቀው የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ምዕራፍ እና ቀጣይ ክፍሎች በ2029 ነው።

2018

CHSRA የፕሮጀክቱን ግምታዊ ወጪዎች በመግፋት የመጀመሪያውን አገልግሎት አዘገየው

CHSRA የፕሮጀክቱን ግምታዊ ወጪዎች በUS$ 63.2bn እና US$ 98.1bn (YOE) መካከል እንዲገፋ አድርጓል፣ እና የመጀመሪያ አገልግሎቱን ወደ 2029 ዘግይቷል፣ በ2033 ከሎስ አንጀለስ እስከ ሳን ፍራንሲስኮ አገልግሎት።

ይሁን እንጂ ኤጀንሲው ለጠቅላላው የሳን ፍራንሲስኮ ወደ አናሂም መንገድ የአካባቢ ግምገማዎች እንደሚቀጥሉ ተናግሯል.

ጃን 2020

ካሊፎርኒያ የ 1.6 ቢሊዮን ዶላር ጥይት ባቡር አፀደቀች

የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ባለስልጣን ለ1.6-አመት የትራክ እና የስርአት ኮንትራት ፕሮፖዛል ፕሮፖዛል ሂደት 30 ቢሊየን ዶላር ጥያቄ በማቅረብ ወደ ፊት እየሄደ ነው እና ከሰሜን እስከ ደቡብ የካሊፎርኒያ ጥይት ባቡር ፕሮጀክት ቀደም ሲል ተቃውሞ ቢነሳም ፌዴራል የባቡር ሃዲድ አስተዳደር.

ባለሥልጣኑ ጥያቄውን ለሶስት የዲዛይን-ግንባታ ቡድኖች በታህሳስ 19 ቀን XNUMX ዓ.ም የካሊፎርኒያ ባለከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ሐዲድ ባለስልጣን ዋና ስራ አስፈፃሚ ብሪያን ኬሊ የFRA ደብዳቤ እንደደረሰኝ ተናግሯል RFP በተጻፈው መሰረት እንደማይቀበለው የሚገልጽ ነው። አስተዳደሩ ባለሥልጣኑ ይህን ያህል ትልቅ ውል ለማውጣት ያቀደው ገና እያለ ከአንድ በላይ ተቃውሞዎችን አቅርቧል፣ የፌዴራል ምድር ባቡር አስተዳደር እንደገለጸው፣ አሁንም ከግንባታ መጓተት ጋር እየታገለና ለአዲሱ ሥራ የፋይናንስ ቁርጠኝነት ማሳየት አልቻለም።

ኬሊ ከቦርዱ አባላት በፊት ባለሥልጣኑ ስጋቶቹን ለመመልከት እና የ RFP ለውጦችን ለመወያየት ወደ FRA እንደሚደርስ ተናግራለች፣ ይህም በዋናነት ቴክኒካል አካላትን ይመለከታል።

እንዲሁም ይህን አንብብ: ድንግል አሜሪካ በ 4.8 ቢሊዮን ጥይት / ባይት የባቡር ግንባታ ግንባታ በ 2020 ይጀምራል ፡፡

ስለፕሮጀክቱ ተጨማሪ መረጃ

ከሰሜናዊ ወደ ደቡብ የካሊፎርኒያ ጥይት ባቡር በአጠቃላይ 77 ቢሊዮን ዶላር ወጪ ይኖረዋል። ይሁን እንጂ የካሊፎርኒያ ገዥ ጋቪን ኒውሶም ባለፈው ዓመት ሥራ ከጀመረ በኋላ ብዙም ሳይቆይ በቤከርፊልድ እና በመርሴድ መካከል ያለውን የ119 ማይል 10.6 ቢሊዮን ዶላር የመንገዱን ክፍል ለጊዜው አስቀርቷል።

ለፕሮጀክቱ እየተሯሯጡ ያሉት አሁን ያሉ ድርጅቶች ናቸው። የዊትዝ ኩባንያ LLC ፣ Bombardier ትራንስፖርት (ግሎባል ሆኪንግ) ዩኬ ሊሚትድ ፣ የፍሎራይድ ኢንተርፕራይዞች Inc., እና የባልፎፍ ቢቲ መሰረተ ልማት Inc, ከሌሎች በርካታ.

ትራኩ ከሳን ሆሴ እስከ ቤከርስፊልድ የወደፊት ትራኮችን ይሸፍናል ተብሎ ይጠበቃል፣ ከሎስ አንጀለስ እስከ ሳን ፍራንሲስኮ ከታቀደው ከግማሽ በላይ። የጥይት ባቡር ፕሮጀክት ቀደም ሲል በኦባማ አስተዳደር ጊዜ በድምሩ 3.5 ቢሊዮን ዶላር የሚደርስ ሁለት ድጎማዎችን አግኝቷል። በ 2019 መጀመሪያ ላይ እ.ኤ.አ የአሜሪካ የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር የ2010 929 ሚሊዮን ዶላር ወጪ ላልነበረው እርዳታ አብቅቷል። በፌዴራል ድጎማዎች መሠረት ስቴቱ 119 ማይል የባቡር ግንባታዎችን ማጠናቀቅ እና በማዕከላዊ ሸለቆ ውስጥ በ 2022 ትራኮችን መትከል አለበት ፣ ግን ለኤሌክትሪክ ኃይል ፣ ምልክቶች ወይም የጥገና ተቋም ምንም መስፈርት የለም።

መጋቢት 2020

CHSRA ለፕሮጀክቶቹ ረቂቅ የአካባቢ ተጽዕኖ ሪፖርትን ከቤከርስፊልድ እስከ ፓልምዳል ክፍል አውጥቷል።

CHSRA ለካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር (CHSR) ፕሮጀክት የመጀመሪያውን ረቂቅ የአካባቢ ተጽዕኖ ሪፖርት አውጥቷል። ከቤከርስፊልድ እስከ ፓልምዴል ያለውን የ80 ማይል ርቀት የሚሸፍነው ሰነዱ ከአርብ ፌብሩዋሪ 28 ጀምሮ ለህዝብ አስተያየት ክፍት ይሆናል።

የከርከርስፊልድ እስከ ፓልምል የፕሮጀክት ክፍል ከማዕከላዊ ሸለቆ እስከ አንቴሎ ሸለቆ እና ሎስ አንጀለስ ካውንቲ ፣ በሰሃ እና በደቡብ ካሊፎርኒያ መካከል ባለው የሻይፒፒ ተራሮች በኩል ያለውን የባቡር ሀዲድ ክፍተት በመዝጋት እንዲሁም ለኢኮኖሚያዊ ልማት እና ህዳሴ አዳዲስ ዕድሎችን ይሰጣል ፡፡ በአገናኝ መንገዱ ባሉት ከተሞች ውስጥ።

የጊዜ ሰሌዳ የአካባቢ ጥበቃ ማረጋገጫ ማግኘት

ወደ 80 ማይል የሚጠጋው የፕሮጀክት ክፍል በቤከርፊልድ፣ ኤዲሰን፣ ቴሃቻፒ፣ ሮዛመንድ፣ ላንካስተር እና ፓልምዴል ማህበረሰቦችን በቤከርስፊልድ እና በፓልምዴል ከሚገኙ ጣቢያዎች ጋር ይጓዛል።

የተፈቀደው ቤከርስፊልድ ጣቢያ እና የታቀደው የፓልምዴል ጣቢያ አሽከርካሪ ጉዞን ያሳድጋል፣ ከአካባቢው የመሬት አጠቃቀም እቅድ ጋር በቅንጅት ይሰራል እና ብዙ ሞዳል የመጓጓዣ አማራጮችን ይሰጣል፣ ይህም በፓልምዴል ውስጥ ካለው ብራይትላይን ባቡሮች ጋር ሊኖር ይችላል። ይህ ቤከርስፊልድ ለPalmdale ረቂቅ የአካባቢ ተጽዕኖ ሪፖርት/የአካባቢ ተጽዕኖ መግለጫ (EIR/EIS) በተለቀቀው የባለሥልጣኑ የፌደራል ደረጃ በተደነገገው የ1 ቀነ ገደብ ለሙሉ ምእራፍ 2022 የአካባቢ ጥበቃ ማረጋገጫን ለማጠናቀቅ መንገድ ላይ ይቆያል።

ከአርብ፣ ከፌብሩዋሪ 28፣ 2020፣ እስከ አርብ፣ ኤፕሪል 13፣ 2020፣ ቤከርስፊልድ እስከ ፓልማሌ ፕሮጀክት ክፍል ረቂቅ EIR/EIS ለ45-ቀን CEQA እና NEPA ግምገማ እና የህዝብ አስተያየት ጊዜ ይገኛል። የሰነዱ የህዝብ ግምገማ ጊዜ ጋር ተያይዞ ባለስልጣኑ የህዝብ አስተያየት ለመስጠት የህዝብ ችሎት ያዘጋጃል።

አካባቢያዊ ጉዳዮችን በሚመለከቱ አስተያየቶች የሚሰጡ አስተያየቶች በሕግ ​​በተደነገገው መሠረት ይገመገማሉ እንዲሁም ምላሽ ይሰጣሉ ፡፡ ለብስኩፊልድ እስከ ፓልምል የመጨረሻው EIR / EIS ሰነድ በ 2021 ይሰጣል ፡፡

Feb 2021

የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ክፍል ከ 800 ዶላር በላይ የአሜሪካን ዶላር ተጋርጦበታል

በካሊፎርኒያ ባለ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር በሳን ጆአኩዊን ቫሊ በኩል የሚያልፈው ክፍል በፕሮጀክቱ ውስጥ ሌላ አስጨናቂ እና ውድ የሆነ መሰናክል አጋጥሞታል አንድ ተቋራጭ በአክራሪ ዲዛይን ለውጦች በጣም ርካሽ በሆነ ዋጋ ሊገነባ እንደሚችል ማረጋገጫ ከሰጠ በኋላ። ክፋዩ ወንዞችን አቋርጦ፣ ሊጠፉ ለተቃረቡ ዝርያዎች የሚፈልሱ መንገዶች እና ጥንታዊ ሀይቅ አልጋ ከፍሬስኖ በስተደቡብ ባለው ለም የእርሻ ቀበቶ በኪንግስ ካውንቲ ርዝመት ውስጥ ያልፋል።

በ 2014 እ.ኤ.አ የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ባለስልጣን ኮንትራቱን ሰጠ ፣ ከዝቅተኛው ጨረታ ጋር ሄደ ፣ ድራጋጎስባለሥልጣኑ ለተቆጣጣሪዎች ያቀረበውን ንድፍ በመቀየር 300 ሚሊዮን ዶላር ወጪ ለመቆጠብ ቃል የገባ የስፔን ኩባንያ። ከሰባት ዓመታት በኋላ፣ እነዚህ ለውጦች በአብዛኛው የተተዉ እና ከUS$800 ሚሊዮን በላይ ወጪን በኪንግስ ካውንቲ ክፍል ላይ አስተዋፅዖ አድርገዋል።

እንዲሁም ይህን አንብብ: የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ግንባታ ቀነ-ገደብ በይበልጥ ለሌላ ጊዜ ተላለፈ

በተጨማሪም የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ባለስልጣን በአካባቢው እንዴት መሬት እንደሚሰምጥ ሳይንሳዊ ግምገማ ሳያጠናቅቅ ውሉን ሰጥቷል; ለበርካታ አስርት አመታት የከርሰ ምድር ውሃ ከመጠን በላይ በመፍሰሱ የባቡር መስመሩን ሊጎዳ ይችላል። ግዛቱ በአሁኑ ጊዜ በ21 ማይሎች ላይ ትራክን ለመጨመር በአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር እየከፈለ ነው።

ዛሬ ድራጋዶስ በድልድዮቹ እና በቪያዳክቶች ግማሹን ያህል ግንባታ ያልጀመረው እ.ኤ.አ. የ 2017 የመጀመሪያ ቀነ-ገደብ ከተጠናቀቀ ከአራት ዓመታት በኋላ ፣ እና በታህሳስ ወር የታቀደውን ሥራ ከ 50% በታች ማጠናቀቁን የባቡር ባለስልጣን የሂደት ሪፖርቶች ዘግበዋል ። የባቡር ባለስልጣኑ ለግንባታ የሚያስፈልጉትን 278 የመሬት ግዥዎች 998ቱን ባለማቅረብ የኃላፊነት ድርሻ አለው።

የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ጥረት አሁንም ድጋፍ አለው ገዢ ገቪን ኒሞም እና ሌሎች የግዛት መሪዎች፣ በመጨረሻም የተጨናነቁ የአየር ማረፊያዎችን እፎይታ እንደሚያስገኝ፣ በማዕከላዊ ሸለቆ ውስጥ የኢኮኖሚ ልማትን እንደሚያበረታታ እና የባህር ወሽመጥን፣ ሴንትራል ሸለቆን እና ደቡባዊ ካሊፎርኒያን ለማገናኘት የበለጠ ንፁህ አማራጭ ይሰጣል ብለው ተስፋ ያደርጋሉ። ነገር ግን ከቀጠለ የዋጋ ጭማሪ እና መዘግየቶች ጋር፣ ከመርሴድ እስከ ቤከርፊልድ ያለው የመጀመሪያ 171 ማይል መስመር ከመጠናቀቁ በፊት ፕሮጀክቱ ገንዘብ ሊያልቅ ይችላል። የዚያ የመጀመሪያ መስመር አካል የሆነው የድራጋዶስ ክፍል የችግሩ አካል ብቻ ነው።

የካሊፎርኒያ ግዛት የፕሮጀክቱ የመጨረሻ ቀን እንዲራዘም ጠየቀ

EIR/EIS ለ Burbank – ሎስ አንጀለስ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ክፍል ጸድቋል

የካሊፎርኒያ ግዛት በማዕከላዊ ሸለቆ ውስጥ ባለ የባቡር ሀዲድ ክፍል ግንባታን ለማጠናቀቅ የአንድ አመት ማራዘሚያ የቢደን አስተዳደርን በመጠየቅ ለከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ፕሮጀክት የግንባታ ቀነ-ገደብ ማራዘም እንዳለባቸው አስታወቁ።

ግዛቱ አሁን በ119 ከቤከርስፊልድ ወደ ማዴራ በማዕከላዊ ሸለቆ ውስጥ ባለው የ2023 ማይል የመንገድ ላይ ግንባታ ለማጠናቀቅ ይጠብቃል።

የገንዘቡ የተወሰነ ክፍል የፌደራል 2022 ቀነ ገደብ ከማሟላት ጋር የተያያዘ ነው፣ ይህም የማራዘሚያ ጥያቄን አነሳስቶታል። የፕሮጀክቱ ዋና ስራ አስፈፃሚ ብሪያን ኬሊ እንዳሉት የዚያ የትራክ ክፍል በጀት ከUS$ 12.4bn ወደ US$ 13.8bn እንደሚዘል ይጠበቃል።

ሚያዝያ 2021

የካሊፎርኒያ ጥይት ባቡር ፕሮጀክት ተጨማሪ ሊሆኑ የሚችሉ መዘግየቶች ያጋጥመዋል

የካሊፎርኒያ ጥይት ባቡር ፕሮጀክት በኪንግስ ካውንቲ ውስጥ ላለው የ2025 ማይል የመስመሩ ክፍል የሚጠናቀቅበትን ቀን ቢያንስ እስከ ኤፕሪል 65 ይገፋል ብለው እንደሚጠብቁ አስታውቀዋል፣ ግዛቱ በንግድ እቅድ ውስጥ ከተካተተበት ቀን ከሁለት ዓመት ገደማ በኋላ። ባለፈው ሳምንት ተቀባይነት አግኝቷል.

እ.ኤ.አ. በ 2008 መራጮች ለፈቀዱት ፕሮጀክት በተገፉ የግዜ ገደቦች እና የወጪ ጭማሪዎች ውስጥ ለተዘፈቀው ፕሮጀክት ሌላ ውድቀት ነው ። ለባቡር መስመር ቦንድ፣ በመጨረሻም ሎስ አንጀለስን ከሳንፍራንሲስኮ ጋር ለማገናኘት ያለመ። አዲሱ ችግር በ2030 በቤከርፊልድ እና በመርሴድ መካከል ያለውን ከፊል ኦፕሬቲንግ ሲስተም ለማጠናቀቅ ወጪውን ከፍ ሊያደርግ እና የስቴቱን የገንዘብ ድጋፍ እቅድ አደጋ ላይ ይጥላል።

እንዲሁም ይህን አንብብ: አረንጓዴ ፣ ካሊፎርኒያ የተሰጠው የአራሚስ የፀሐይ ኃይል ማመንጫ እና ማከማቻ ፕሮጀክት

በስፔን ኩባንያ የሚመራ የግንባታ ቡድን ደብዳቤ ድራጋጎስየካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ባለስልጣን የባቡር ባለስልጣኑ የመሬት ይዞታን በትክክል አለመተንበይ የግንባታ መርሃ ግብሮችን በማዛባቱ እና በመንገዱ ላይ ምቹ ሁኔታዎችን እንዳስከተለው ቅሬታውን ገልጿል።

ድራጋዶስ መሬት ሲገኝ ሠራተኞች መቅጠር ነበረበት እና አዲስ እሽጎችን ሲጠብቅ ማሰናበቱን ተናግሯል። በንዑስ ተቋራጮች እና አቅራቢዎች መካከል ያለው "ድንጋጤ" ለሥራ ጨረታ ዋጋ መክፈል ያለበትን ከፍ ያለ ስጋት እየፈጠረ ነው ብሏል።

በባቡር ባለስልጣን ዋና ኦፕሬሽን ኦፊሰር ጆ ሄጅስ ከሀገር ውስጥ ጋዜጣ ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ ደብዳቤውን አሳንሰዋል። በኮንስትራክሽን ኢንደስትሪው ውስጥ የተለመደ የኋላ እና የኋላ ድርድር አካል ነው ብሎታል። "የ 2025 ማጠናቀቂያ ቀን ለድርድር ተገዢ ነው እና መዘግየቶቹን መቀነስ ይቻላል" ብለዋል.

ዋና ኦፕሬሽን ኦፊሰሩ የድራጋዶስ ቅሬታ ስለተሳሳቱ የመንግስት የመሬት ትንበያዎች ቅሬታ አቅርቧል። ከ2012 ጀምሮ የመሬት ይዞታ ለፕሮጀክቱ ትልቅ መሰናክል ሆኖ ቆይቷል። በኪንግስ ካውንቲ፣ የባቡር ባለስልጣን አሁንም 264 ተጨማሪ እሽጎችን ይፈልጋል፣ ግን በጥር ወር ያገኘው ዘጠኝ ብቻ ነው። በዚያ የዕድገት መጠን፣ መሬቱን ለመግዛት 2½ ዓመታትን ይወስዳል።

CHSRA በማዕከላዊ ሸለቆ ውስጥ ያለውን የ4.1 ማይሎች መንገድ ለማጠናቀቅ የ US$ 119bn ቦንድ ይግባኝ አለ።

የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ባለስልጣን ለፕሮጀክቱ እንዴት መክፈል እንደሚቻል የቅርብ ጊዜውን ለውጥ አቅርቧል; የማስያዣ ገንዘብን በመጠቀም. ባለሥልጣኑ በማዕከላዊ ሸለቆ የሚገኘውን የ4.1 ማይሎች መንገድ ለማጠናቀቅ 119 ቢሊዮን ዶላር ድጋፍ እንዲደረግለት ይግባኝ ብሏል።

በፕሮጀክቱ የንግድ እና የገንዘብ ድጋፍ እቅድ ላይ የተደረጉ ለውጦች አሁን ወደ የአቻ ግምገማ ቡድን እና የክልል ህግ አውጪዎች ይጸድቃሉ። የባቡር ባለስልጣን ቦርድ አዲሱን የንግድ ስራ እና የገንዘብ ድጋፍ እቅድ በበርካታ ሌሎች ግምገማዎች እና የህዝብ አስተያየቶች ማለፍ እንዳለበት በመረዳት ድምጽ ሰጥቷል።

እ.ኤ.አ. በ 2008 መራጮች ወደ 10 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ ቦንድ አጽድቀዋል ፣ አብዛኛው ገንዘብ “የደቡብ ካሊፎርኒያ አውራጃዎችን ፣ የሳክራሜንቶ/ሳን ጆአኩዊን ቫሊ እና የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ አካባቢን የሚያገናኝ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር አገልግሎት ለማቋቋም። ከማዴራ እስከ ቤከርስፊልድ ያለውን የ4.1 ማይል የትራክ ክፍል ለመጨረስ የቀረውን አብዛኛው 119 ቢሊዮን ዶላር ያህል ለመውሰድ።

ከቤከርስፊልድ እስከ መርሴድ ለመንገደኞች አገልግሎት ትልቅ ባለ 171 ማይል ትራክ እስኪጠናቀቅ ድረስ ያ ክፍል ይሰራል እና ባቡሮችን ይፈትሻል። ባቡሮች እስከ 2029 ድረስ ለተሳፋሪዎች አገልግሎት ይሰጣሉ ተብሎ አይጠበቅም።

ስቱዋርት ፍላሽማን, በፕሮጄክቱ ላይ በበርካታ ጉዳዮች ላይ የህግ ባለሙያ, ነገር ግን በማዕከላዊ ሸለቆ ውስጥ በ 119 ማይል ትራክ ላይ የቀረውን ገንዘብ ማውጣት የቦንዱ ዋና አላማዎችን አላሟላም.

ፍላሽማን እንዳሉት የማዕከላዊ ሸለቆ ክፍልን ለመገንባት የቦርዱ ውሳኔዎች ላይ የገንዘብ ድጋፍ እቅዱ እና የቢዝነስ እቅዱ በእጥፍ ጨምረዋል።

በሌላ በኩል የፕሮጀክቱ ዋና ስራ አስፈፃሚ ብራያን ኬሊ እንደተናገሩት መጎዳታቸው ምንም አይነት ጥያቄ የለም ነገርግን ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው፡ “በተለይ የ COVID-19 በኢኮኖሚ እና በስራ ላይ የሚያሳድረውን ተጽእኖ ስታዩ ይህ ኢንተርፕራይዝ የስራ እድል እየፈጠረ ነው"

ሐምሌ 2021

ከሳን ፍራንሲስኮ እስከ ሳን ሆሴ ክፍል አዲስ ዕቅዶች ተገለጡ

Caltrain HSR የተኳኋኝነት ብሎግ፡ የማይሆነው መሻገር

አዲስ፣ የተከለሰው የካሊፎርኒያ የከፍተኛ ፍጥነት ባቡር እቅዶች በተለይ ከሳን ፍራንሲስኮ እስከ ሳን ሆሴ ክፍል ይፋ ሆኑ። ማሻሻያው በሚሊብሬ ጣቢያ ላይ የተደረጉ ለውጦችን እና የተለያዩ አካባቢዎችን ከመሠረተ ልማት ጋር እንደገና ማዋቀርን ያካትታል።

ከዚህ ፕሮጀክት በኋላ ክፍሉ ወደ ግንባታ መሄድ የጀመረ ሲሆን የአካባቢ ሂደቱም በኤሌክትሪፊኬሽኑ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር አገልግሎትን ለመጨመር እንዲሁም የደህንነት ማሻሻያዎችን በማጥናትና በመለየት አስፈላጊ የሆኑትን መሠረተ ልማቶች በማጥናት ተጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ2020 ክረምት፣ CHSRA ለዚህ የፕሮጀክት ክፍል አስፈላጊውን መሠረተ ልማት እና ማሻሻያዎችን በሚልብሬ ጣቢያ ላይ የሚመለከት ረቂቅ የአካባቢ ሰነዱን አሳትሟል። ነገር ግን፣ ባለሥልጣኑ የባለድርሻ አካላትን አስተያየት እና ስጋቶች ከተቀበለ በኋላ ሚሊብራ ጣቢያ የተቀነሰ ሳይት ፕላን ዲዛይን ተለዋጭ ወይም አርኤስፒ ዲዛይን ተለዋጭ የተባለውን ሌላ አማራጭ ተመልክቷል።

የ RSP ዲዛይን ልዩነት የከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ሀዲዶችን እና መድረኮችን ዲዛይን ይጠብቃል ነገር ግን የጣቢያ መገልገያዎችን፣ የመኪና ማቆሚያ እና የጣቢያ መዳረሻን እንደገና ያዋቅራል። ይህም በነባሩ እና በታቀደው ልማት ላይ የሚደርሰውን ተፅእኖ በመቀነሱ ከጣቢያው በስተምዕራብ ያለውን አሻራ ይቀንሳል ተብሏል።

ለተፈናቀሉ Caltrain እና ቤይ ኤሪያ ፈጣን ትራንዚት የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ምትክ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሆኖ የሚያገለግለውን በአሰላለፍ በስተ ምዕራብ ላይ ያሉትን የወለል ፓርኪንግ በማስወገድ፣ ባለፈው ረቂቅ ከተገመገመው ከሚልብሬ ጣቢያ ዲዛይን ይለያል። የፍጥነት ባቡር ጣቢያ መግቢያ አዳራሽ፣ ከሊንደን አቬኑ በስተሰሜን ያለውን የካሊፎርኒያ ድራይቭ ኤክስቴንሽን ወደ ኤል ካሚኖ ሪል በማስወገድ እና ከፕሮጀክቱ ወደ ኤል ካሚኖ ሪል የሚደረገውን የሌይን ማሻሻያ ያስወግዳል።

ዲሴ 2021

ፍርድ ቤቱ የፕሮጀክቱ የግንባታ እቅድ የክልሉን ህገ መንግስት እየጣሰ አይደለም ሲል ወስኗል።

የካሊፎርኒያን የፈጣን የባቡር ሀዲድ እቅድ ለማስቆም ታስቦ የነበረው ክስ በድጋሚ በክልል ፍርድ ቤት ውድቅ ተደረገ።በሳክራሜንቶ የሚገኘው 3ኛ አውራጃ ይግባኝ ሰሚ ፍርድ ቤት የመርሃግብሩ የተከፋፈለ የግንባታ እቅድ የግዛቱን ህገ መንግስት እንደማይጥስ ወስኗል።

ክሱ በ2008 የወጣውን የቦንድ ህግን በመጣስ ገንዘቡ የሚውለው “ለከፍተኛ ፍጥነት ላለው ባቡር ስራ ዝግጁ ለሆኑ” ክፍሎች ብቻ የሚውል በመሆኑ የተወሰነ ገንዘብ ለስርአቱ ትንሽ ጥቅም ላይ እየዋለ በመሆኑ ለልማት ፈንድ በሚል የወጣውን የXNUMX የቦንድ ህግን ጥሷል ብሏል። በደቡባዊ ካሊፎርኒያ እና በባሕር ወሽመጥ አካባቢ ከተለመዱት የባቡር ሥራዎች ጋር ይጋራሉ።

መጋቢት 2022

CHSR ፕሮጀክት ለ14 ማይል ቡርባንክ እስከ ሎስ አንጀለስ ክፍል ማረጋገጫዎችን ይቀበላል

የካሊፎርኒያ የከፍተኛ ፍጥነት ባቡር (CHSR) ፕሮጀክት ለመጨረሻው የአካባቢ ተጽዕኖ ሪፖርት/የአካባቢ ተጽእኖ መግለጫ (EIR/EIS) ለ14-ማይል ቡርባንክ እስከ ሎስ አንጀለስ ክፍል ፈቃድ አግኝቷል። ክፍሉ የመጀመርያው ምዕራፍ አካል ነው (ከሳን ፍራንሲስኮ እስከ ሎስ አንጀለስ/አናሃይም) እና ከ የካሊፎርኒያ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ባለስልጣን (CHSRA) የዳይሬክተሮች ቦርድ.

EIR/EIS በስርአቱ የግንባታ እና የመጨረሻ የስራ ሂደት ወቅት ሊከሰቱ የሚችሉ ተፅዕኖዎችን በስፋት ተንትኗል። እነዚህም መጓጓዣ፣ የህዝብ መገልገያ፣ የአየር ጥራት፣ ጫጫታ እና ንዝረት፣ ደህንነት፣ ፍትሃዊነት፣ መናፈሻዎች፣ ውበት እና የባህል ሀብቶች እና ሌሎችም ያካትታሉ። የባለሥልጣኑ ቡድንም ነባር እና ሊነኩ የሚችሉ ተቋማትን ለማየት የሀገር ውስጥ እቅዶችን አጥንቷል።

ቦርዱ በኤፕሪል እና ሰኔ 2022 የመጨረሻዎቹን የአካባቢ ጥበቃ ሰነዶች ከሳን ሆሴ እስከ መርሴድ እና ከሳን ፍራንሲስኮ እስከ ሳን ሆሴ ክፍሎችን ለመገምገም ተዘጋጅቷል። ያ የሁለት ክፍሎችን የአካባቢ ጥበቃ በጠቅላላው ደረጃ ላይ ይቀራል። እነዚህ ክፍሎች Palmdale-to-Burbank እና LA-to-Anaheim ናቸው።

አዳዲስ እድገቶችን በማዘጋጀት ላይ

የቦርዱ ተግባራት ለ CHSR ፕሮጀክት አዲስ ክንዋኔዎችን ያመለክታሉ። በአንድ በኩል፣ በደቡብ ካሊፎርኒያ ክልል ውስጥ የአካባቢ ጥበቃ ሰነድ ሁለተኛ ማረጋገጫ እና በሎስ አንጀለስ ተፋሰስ ውስጥ የመጀመሪያውን ምልክት ያሳያል።

ስለ አዲሱ ስኬት ሲናገሩ የCHSRA ዋና ስራ አስፈፃሚ ብሪያን ኬሊ፣ “የዛሬው ማፅደቂያ ታሪካዊ ምዕራፍን ይወክላል፣ እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የመጀመሪያውን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ስርዓት ወደ ማቅረብ ያቀራርበናል። "በካሊፎርኒያ የትራንስፖርት አገልግሎትን ለማሻሻል በጋራ በምንሰራበት ጊዜ ከአካባቢ እና ከክልላዊ ኤጀንሲዎች እና ከባለድርሻ አካላት ጋር የሚደረገውን ቀጣይ ድጋፍ እና ትብብር እናደንቃለን."

የ Burbank ወደ ሎስ አንጀለስ ክፍል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ስርዓት ከአዲስ የሆሊዉድ ቡርባንክ አየር ማረፊያ ጣቢያ ወደ ነባሩ የሎስ አንጀለስ ዩኒየን ጣቢያ ያገናኛል, ይህም በ Downtown ሎስ አንጀለስ እና በሳን ፈርናንዶ ሸለቆ መካከል ተጨማሪ ግንኙነትን ያቀርባል. የዚህ ፕሮጀክት አሰላለፍ በዋነኛነት ከሎስ አንጀለስ ወንዝ አጠገብ በቡርባንክ፣ በግሌንዴል እና በሎስ አንጀለስ ከተሞች ያለውን የባቡር ቀኝ መስመር ይጠቀማል።

 

በፕሮጀክት ላይ እየሰሩ ከሆነ እና በብሎጋችን ውስጥ እንዲታይ ከፈለጉ። ይህን ስናደርግ ደስተኞች እንሆናለን። እባክዎን ምስሎችን እና ገላጭ ጽሑፍን ይላኩልን። [ኢሜል የተጠበቀ]

መልስዎን ይተው

እባክዎን አስተያየትዎን ያስገቡ!
እባክዎ ስምዎን እዚህ ያስገቡ